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| Periodista Juan Terrero Pérez |
POR JUAN TERRERO PEREZ
Un estudio del hoy Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones realizado por el Departamento de Diseño y Operaciones de la
Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT), enfocado en la circulación e
incidencia del tránsito de vehículos pesados por la carretera Manoguayabo-Quitasueño,
del municipio de Haina, provincia San Cristóbal, enfatizando en el paso de
estos vehículos por los frentes de la Escuela Básica Conrado Mieses Pereyra y
el Liceo Secundario "Las Américas" del municipio Manoguayabo, Santo
Domingo Oeste, diagnosticó la gravedad del cruce de estos aparatos pesados por
el centro de esta comunidad, así como también, los sectores "Hato Nuevo,
Bienvenido, y otras localidades aledañas".
De acuerdo al estudio:
"a nuestra observación, el principal problema en el tránsito está
relacionado con la peligrosidad que constituye la conducción temeraria de los
vehículos pesados que se desplazan permanentemente por esta vía, evadiendo los
peajes de la carretera Sánchez y de la autopista 6 de noviembre", refiere el estudio remitido
el 11 de mayo de 2001, mediante oficio número 155/2001, a la sub-directora
Técnica de entonces, de la DGTT, ingeniera Miguelina Facundo, por la encargada
de Diseño y Operaciones, ingeniera Norma González, y como referencia contiene
una comunicación del sub-director de la Escuela de Manoguayabo, profesor Héctor
de la Paz, fechada 9 de abril de 2001.
Ese estudio que hace una serie de recomendaciones como:
"Prohibir el tránsito de vehículos pesados, salvo aquellos que dependan de
establecimientos localizados en la vía, iniciándose tal restricción en la
autopista 6 de Noviembre en la vía que atraviesa la comunidad de Quitasueño, en
la carretera Sánchez en la dirección Oste-Este, a la entrada de la misma vía,
(antes de llegar al Peaje9; así como
también en el inicio del tramao carretero que da acceso al poblado en la
intersección con la prolongación de la avenida 27 de Febrero, mediante la
instalación de una señal vertical que indique: Prohibido el tránsito de
vehículos pesados por la carretera Manoguayabo". Hoy avenida Los
Beisbolistas.
Asimismo, el informe recomienda, "Demarcar la
señalización horizontal correspondiente, destacando los pasos peatonales,
líneas de bordes, de centro, y de carril, así como pintar de blanco y amarillo,
los lomos existentes antes de entrar en la curva, justo frente al
Destacamento" de la Policía Nacional en Manoguayabo.
Igualmente establece "Instalar las señales verticales
que se requieren, conforme a lo que se expresa en el croquis", ya que
también el estudio contempló varios planos del perímetro en cuestión.
El documento establece la ubicación de varios semáforos desde
el cruce de la avenida prolongación 27 de Febrero con carretera Manoguayabo,
hasta la curva, ubicada poco antes de donde están las instalaciones del
Campamento de Operaciones Especiales de la Policía Nacional en el poblado de
referencia.
Con el objetivo de dar cumplimiento a las recomendaciones
hechas, la Secretario de Estado de Obras Públicas, hoy Ministerio, publicó el
miércoles 25 de julio de 2001, un aviso sobre el cierre de la vía en cuestión,
en varios diarios nacionales, firmada por el entonces director de Tránsito
Terrestre, ingeniero Luis E. Pina.
La disposición se cumplió por un tiempo, cuando la población
de Manoguayabo realizó movilizaciones de protestas por el paso de los vehículos
pesados por la estrecha vía.
Hoy los camiones, volquetas, patanas, camiones
tanqueros-gasolineros, greddars, tractores, en fin todos los tipos de vehículos
pesados; han vueltos por sus fueros, produciendo grandes taponamientos todo el
día en Manoguayabo; produciendo una gran contaminación ambiental por la
polución que emanan, además en ocasiones, provocan muertes y atropellan
personas, y un ruido ensordecedor todo el día y parte de la noche.
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