Toyota, mayor fabricante mundial de vehículos,
planea haber manufacturado 700 unidades para final de 2015 y haber
vendido unos 400 en Japón, aunque se plantea incrementar su producción
si la demanda es mayor de lo pronosticado.
La empresa con sede en Aichi (centro de Japón)
tiene previsto lanzar el vehículo en Europa y Estados Unidos en torno al
próximo verano.Por el momento, en Japón el precio recomendado de
venta al público, impuestos incluidos, del Mirai es de 7.236.000 yenes
(48.912 euros/60.896 dólares).
No obstante, las ayudas del Gobierno nipón para la
compra de este coche alcanzan los 2,02 millones de yenes (13.660
euros/17.009 dólares), por lo que el importe queda en unos 5,2 millones
de yenes (35.166 euros/43.801 dólares).
El Mirai (que significa "Futuro" en japonés) puede
recorrer unos 650 kilómetros con un depósito de hidrógeno, que tarda en
recargarse por completo unos 3 minutos.
Al mezclarse el hidrógeno con oxígeno en la pila
se produce la electricidad que mueve el vehículo y el coche emite solo
vapor de agua en vez de gases contaminantes de efecto invernadero.
Con el Mirai, Toyota espera replicar el éxito de
su modelo Prius, el primer coche híbrido producido en serie de la
historia que abrió el camino a popularizar los coches que mezclan un
motor de gasolina y uno o más motores eléctricos y que por ello
contaminan menos.
Sin embargo, el alto coste de producción tanto del
Mirai como de otros vehículos de pila de hidrógeno y la falta de
estaciones hidrogeneras (cuya construcción también es muy costosa)
suponen un importante escollo de cara a lograr a corto plazo el uso
generalizado de esta tecnología.
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