El ex subsecretario de Obras Públicas y expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (ODIA) argumentó que la nueva estructura sobre el rÃo Ozama conectarÃa las calles Manuela DÃez, en el Distrito Nacional, y Puerto Rico, en el Ensanche Ozama, facilitando el acceso desde la parte alta de la ciudad hacia Santo Domingo Este.
Tejada, también sugirió considerar el retiro del puente flotante, instalado entre 1998 y 1999 como alternativa para aliviar el tráfico, debido a sus 27 años de uso.
«El gobierno del presidente Luis Abinader ha propuesto sustituir esta estructura (la barcaza) por un puente basculante (o levadizo), es una propuesta encomiable que desde ya se debe abordar con seriedad”, apuntó.
Respecto a la ampliación del puente de la 17, Tejada explicó que su diseño metálico reticular facilita la adición de carriles. Recordó que en mayo de 2014, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) remitió al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) una propuesta en ese sentido.
El ingeniero señaló que la estructura, basada en esfuerzos axiales, permite reforzar los cordones transversales e incorporar piezas adicionales para habilitar carriles suplementarios. Destacó que el MOPC informó el 11 de abril del año pasado que el puente es estructuralmente seguro y está bajo monitoreo.
El extitular del Codia y experto en construcción de obras de infraestructuras, añadió que, según el Ministerio de Obras Públicas, el puente de la 17 cuenta con un sistema articulado de interconexiones que permite una distribución eficiente de las cargas, cumpliendo con los estándares internacionales de seguridad.
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