Explicó que esta ampliación busca solucionar el histórico cuello de botella que genera la alta circulación de vehículos, especialmente en las horas pico, facilitando el flujo de más de 135,000 vehículos diarios.
Refirió el funcionario que el tramo superior del kilómetro 9 ha sido ampliado de 8 a 14 carriles, lo que incluye la construcción de un solo puente con seis carriles de circulación (tres en cada sentido), permitiendo una conexión más fluida hacia la Avenida Gregorio Luperón y la Avenida Núñez de Cáceres. Esta obra también contempla carriles exclusivos para mejorar la conexión entre Santo Domingo y la región del Cibao, lo que será clave para descongestionar esta vía.
Se han demolido y reconstruido dos puentes laterales, uno al norte y otro al sur, para garantizar una circulación segura. Estos nuevos puentes tienen una longitud de 30 metros y un ancho de 7 metros. Además, los tableros de los puentes han sido cimentados sobre pilotes perforados y vaciados, lo que refuerza la estructura para soportar el tránsito pesado.
Impacto
Parte de los trabajos incluye la recuperación de áreas verdes y el embellecimiento de los alrededores de la autopista con la intervención de artistas plásticos. Se han instalado 13 nuevas torres eléctricas de alta tensión, además de reubicar los puestos de buhoneros que ocupaban parte del distribuidor de tráfico en el kilómetro 9. Esta obra también ha implicado la compactación de más de 25,500 metros cúbicos de hormigón asfáltico para la nueva capa de rodadura.
Terminal Interurbana
La Terminal de Pasajeros Interurbanos que opera en el kilómetro 9 será trasladada temporalmente 500 metros después de la intersección para facilitar los trabajos de ampliación. Antes de diciembre de 2024, se completará la construcción de un nuevo puente peatonal de 75 metros de longitud, que permitirá a los usuarios acceder de manera segura tanto al norte como al sur de la autopista.
0 Comentarios